【velo spica】
サイクリングキャップラインのフラッグシップモデル、P.S.C Cap の2023年 新色です。
その特徴である小さめのツバ(サイクリングキャップ型)は、目元に必要最小限の日よけと、視野の妨げにならないコンパクトさから自転車やハイクで高い人気を誇るモデルです。
定番のフレックス・バイザー(ツバ部分)は内部に特殊な芯材を使う事で、柔らかく折りたたむ事も出来、かつツバの形をしっかりと思い通りにキープ出来ます。
更に芯材の重量は従来のものに比べて30%軽くなり、素材の柔らかさも相まって頭への負荷が軽減されました。
またvelo spica のツバの特徴でもあるフリップ・アップ(視界を広げたい時にはツバを上に跳ね上げる)して被ることも可能です。もちろんヘルメットの下に装着も可能。
背面のブタ鼻の素材は前回アップデートから、より経年劣化に強く強度のあるものになりました。これまでの撥水レザーから耐候性、耐摩耗性に優れたハイパロン(モデルによってケブラーコートネオプレンHANK)に変更になりました。
※ 着用画像はcol.Orange / Blue / Green とcol.Blackです。
サイズ:フリー (≒55〜63cm)
素材 : 帽体 ナイロン 100% サイドメッシュ ナイロン 100%
汗止め ポリエステル100% (COOLMAX® )
背面ブタ鼻タブ : ケブラーコートネオプレンHANK
サイズ:フリー (≒55〜63cm)
重量 : 39g
仕立て : アンコンストラクチャー
ツバ : Flex Visor
ツバ長 : 61mm (サイクリング)
価格 : ¥6,160 (Tax inc)
サイクリングキャップラインのフラッグシップモデル、P.S.C Cap の2023年 新色です。
その特徴である小さめのツバ(サイクリングキャップ型)は、目元に必要最小限の日よけと、視野の妨げにならないコンパクトさから自転車やハイクで高い人気を誇るモデルです。
定番のフレックス・バイザー(ツバ部分)は内部に特殊な芯材を使う事で、柔らかく折りたたむ事も出来、かつツバの形をしっかりと思い通りにキープ出来ます。
更に芯材の重量は従来のものに比べて30%軽くなり、素材の柔らかさも相まって頭への負荷が軽減されました。
またvelo spica のツバの特徴でもあるフリップ・アップ(視界を広げたい時にはツバを上に跳ね上げる)して被ることも可能です。もちろんヘルメットの下に装着も可能。
背面のブタ鼻の素材は前回アップデートから、より経年劣化に強く強度のあるものになりました。これまでの撥水レザーから耐候性、耐摩耗性に優れたハイパロン(モデルによってケブラーコートネオプレンHANK)に変更になりました。
※ 着用画像はcol.Orange / Blue / Green とcol.Blackです。
サイズ:フリー (≒55〜63cm)
素材 : 帽体 ナイロン 100% サイドメッシュ ナイロン 100%
汗止め ポリエステル100% (COOLMAX® )
背面ブタ鼻タブ : ケブラーコートネオプレンHANK
サイズ:フリー (≒55〜63cm)
重量 : 39g
仕立て : アンコンストラクチャー
ツバ : Flex Visor
ツバ長 : 61mm (サイクリング)
価格 : ¥6,160 (Tax inc)
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